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昔日金鸡关,今日望平川——川藏公路动工地见闻

人气:1632 发布时间:2019-12-02 10:38:22
新华社成都10月18日电 地处四川省雅安市雨城区与名山区交界处的金鸡关被誉为“川藏公路第一关”。1950年4月,康藏公路就从金鸡关破土动工。“说近点,这里是川藏公路的动工地。说远点,这里是茶马古道、南...

新华社成都10月18日电(记者吴光宇、张景平)位于四川省雅安市禹城区和明山区交界处的金鸡关,被誉为“川藏公路的第一关”。几天前,记者折回了他去四川和西藏的路线,但他听到一句话,“金鸡仍然在那里,但它不再相关。”

出于好奇,记者去参观了。

雅安是历代军事官员必须争夺的地方。金鸡关自唐代以来一直是西蜀的战略要地。

20世纪50年代初,为了穿过通往世界屋脊的主干道,国家决定修建川藏公路。1950年4月,康藏公路(1955年西康省撤出后更名为川藏公路)从金鸡关破土动工。此后半个多世纪,金鸡关成为连接大陆和西藏的交通枢纽。

“说得近一点,这里是川藏公路建设。更进一步说,这是古茶马道和南方丝绸之路的重要门户。”雅安焦健集团资产管理公司执行董事王华是真正的雅安,见证了金鸡冠路的变迁。

他带领记者来到鸡鸣山,一条位于318国道旁的又老又窄的道路上。这不是一条普通的老路。这是最早的川藏公路。

深秋的雾很浓,远处是郁郁葱葱的周公山。"如果你看那边,这座山就像一只展翅的金鸡."他说。

川藏公路通车40多年后,无数车辆沿着这条路进入西藏。

“当交通拥挤时,你必须大喊大叫,尤其是住在路两边的村民。”村民王中华见证了这段路给金鸡关带来的繁荣。

1994年11月,金鸡冠隧道竣工。318国道被“金鸡”的“肚皮”取代,旧公路“退到二线”。

2018年,雅安CPPCC会员蒲建春提交了《关于扩大中心城区、实现余明与靖吉区一体化发展的建议》。他建议切断金鸡冠隧道,开辟禹城和明山城区,打破“守纪意识”,拓宽城区,创建共同的经济圈。这一建议与雅安市委关于构建“一个核心,两个翅膀”的区域发展新模式的设想不谋而合。

今年4月1日,金鸡冠隧道开始关闭,承载25年川藏路记忆的隧道退出历史舞台。许多市民带着悲伤的心情前来拍照纪念。

今天,在机器的轰鸣声中,曾经站在我们中间的金鸡关已经不在了,超过一半的山已经被挖了出来。“这是下面的金鸡冠隧道。我们将把它挖出来,移走整座山,建造一条雨水命名的高速公路。”王华说。

全长约5.9公里的高速公路将按照双向六车道一级公路标准建设,并将于2021年9月竣工通车。届时,金鸡关将成为马平川,新的互通枢纽将贯穿雅安东、南、西北3亿亩工业带,茶叶、药材、水果、蔬菜将通过该带源源不断地运往西藏和东部各省市。雅安禹城、明山、京凯三区将整合为一个城市。该市将向东扩展,完全融入成都平原经济区。

当未来的人再次经过这里时,“金鸡关”将成为地图上的一个地名。

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